신에너지 전기 자동차는 전력 배터리, 모터, 모터 제어 시스템의 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다. 오늘은 모터 제어 시스템에 대해 이야기해 보겠습니다.

정의 측면에서, GB/T18488.1-2015《전기 자동차용 구동 모터 시스템 제1부: 기술 조건》에 따르면, 모터 컨트롤러는 전원 공급 장치와 구동 모터 사이의 에너지 전달을 제어하는 ​​장치로서, 제어 신호 인터페이스 회로, 구동 모터 제어 회로 및 구동 회로로 구성됩니다.

기능적으로, 신에너지 전기차 컨트롤러는 신에너지 전기차의 배터리에서 나오는 직류(DC)를 구동 모터의 교류(AC)로 변환하고, 통신 시스템을 통해 차량 컨트롤러와 통신하여 차량에 필요한 속도와 출력을 제어합니다.

외부에서 내부로, 첫 번째 단계는 외부에서 모터 컨트롤러를 살펴보는 것입니다. 외부에는 저전압 커넥터, 두 개의 구멍으로 구성된 고전압 버스 커넥터, 세 개의 구멍으로 구성된 모터 연결용 3상 커넥터(3상 커넥터가 없는 경우 하나의 커넥터에 여러 개의 3상 커넥터가 포함됨), 하나 이상의 통풍 밸브, 그리고 두 개의 급수구와 배수구가 있습니다. 일반적으로 알루미늄 박스에는 큰 덮개판과 배선 덮개판, 이렇게 두 개의 덮개판이 있습니다. 큰 덮개판을 열면 컨트롤러 내부를 완전히 볼 수 있습니다. 배선 덮개판은 컨트롤러 버스 커넥터와 3상 커넥터를 연결할 때 사용됩니다.

전기차 제어 시스템 전망

내부에서 컨트롤러의 덮개를 열면 전체 모터 컨트롤러의 내부 구조 부품과 전자 부품이 보입니다. 일부 컨트롤러의 경우, 고객의 요구에 따라 덮개를 열 때 배선 덮개에 덮개 열림 보호 스위치가 설치됩니다.

전기차 제어 시스템내부 구조