여객협회의 최신 통계에 따르면, 올해 1월부터 11월까지 신에너지 전기차의 소매 판매량은 251만 4천 대를 기록하며 전년 동기 대비 178% 증가했습니다. 같은 기간 국내 신에너지 전기차 소매 보급률은 13.9%로, 2020년의 5.8%에 비해 크게 상승했습니다.

올해 11월 기준 BYD의 누적 판매량은 49만 대에 달했습니다. 현재 추세로 볼 때, 연말까지 BYD의 누적 판매량이 60만 대를 돌파할 가능성이 매우 높습니다. 우링의 누적 판매량은 37만 6천 대입니다. 테슬라의 국내 판매량은 약 25만 대, 수출량은 약 15만 대이며, 누적 판매량은 약 40만 2천 대입니다.

경쟁이 치열한 신에너지 전기차 시장에서 몇몇 대형 자동차 회사뿐만 아니라 다양한 신차 제조업체들도 제품 경쟁력을 바탕으로 좋은 성과를 거두고 있다는 점은 주목할 만합니다. 여객협회가 발표한 1월부터 11월까지의 신에너지 자동차 판매 순위에 따르면, 샤오펑 P7은 53,110대의 판매량으로 9위를 차지했습니다.

리퍼 T03는 1월부터 11월까지 34,618대가 판매되어 신에너지 전기차 판매량 순위에서 12위를 기록했습니다. 레딩 오토는 레딩 망고 모델로 처음으로 판매량 순위에 진입하여 1월부터 11월까지 총 26,096대가 판매되어 15위를 차지했습니다.

많은 소규모 전기차 브랜드들이 점차 시장에 진입하면서 시장에 큰 영향을 미치고 있습니다. 새로운 전기차들이 서서히 대중의 관심 영역에 들어오고 있는 것입니다. 편리함과 간편함은 현대인들이 추구하는 트렌드이기도 합니다. 전기차의 발전과 함께 중국산 전기차는 앞으로 더욱 대중화될 것이라고 생각합니다.

거시경제의 안정적이고 긍정적인 발전과 함께 신에너지 전기차 소비 수요는 안정적인 추세를 보이고 있습니다. 협회는 1월부터 11월까지의 생산 및 판매 상황을 전망하며, 12월에는 자원 공급 부족 현상이 더욱 완화되어 12월 자동차 시장 회복세가 가속화될 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 또한, 올해 춘절이 작년보다 11일 일찍 찾아왔습니다. 춘절 직전 구매자들이 집중적으로 몰리는 시기에는 자동차 시장이 더욱 호조를 보일 것으로 예상되며, 12월에도 이러한 추세를 기대할 수 있을 것으로 보입니다.