중국자동차제조협회 자료에 따르면, 2021년 10월 중국의 신에너지 전기차 소매 판매량은 32만 1천 대를 기록하며 전년 동기 대비 141.1% 증가했습니다. 1월부터 10월까지의 신에너지 자동차 소매 판매량은 213만 9천 대로 전년 동기 대비 191.9% 증가했습니다. 신에너지 자동차 시장의 성장세는 매우 가파르며, 전반적인 경쟁력 또한 지속적으로 강화되고 있습니다.

10월 중국 전기차 판매 순위를 보면, 우링 홍광 MINI가 47,834대의 판매량을 기록하며 10월 전기차 판매량의 절반을 차지하며 1위를 차지했습니다. 클레버, 이스타 EV, 솔 E10X, 레틴 망고 전기차가 그 뒤를 이어 각각 2위, 5위를 기록하며 4,000대 이상의 판매량을 달성하는 등 좋은 실적을 보였습니다.

주목할 만한 점은 레틴망고(LETIN Mango)와 같은 소형 전기차 제조업체들이 생산하는 소형 전기차 판매량이 이미 기존 자동차 제조업체들과 경쟁하고 있다는 것입니다. 레틴망고는 10월에 4,107대를 판매하며 오라 R1(Ora R1)을 제치고 뛰어난 실적을 거두었습니다. 온라인 판매망과 높은 가성비를 자랑하는 레틴망고는 향후 시장에서 더욱 경쟁력을 발휘할 것으로 기대됩니다. 2021년 신에너지 자동차 시장에서 소형 순수 전기차의 시장 점유율은 전년 대비 5% 증가한 30%를 넘어섰으며, 월평균 판매량은 5만 대를 돌파했습니다. 소형 전기차는 합리적인 가격에 다양한 구성으로 기본적인 이동 요구를 충족할 수 있어, 지방 및 농촌 지역 소비자들에게 매력적인 제품입니다.

중국의 신에너지 전기차는 기술적으로 실현 가능하고, 국민들이 감당할 수 있는 가격이며, 시장 수요가 높아 현실적인 선택지로서 충전 인프라 구축의 여러 문제점을 효과적으로 해결할 수 있습니다. 이러한 빠른 성장세는 신에너지 자동차 시장의 발전과 번영을 더욱 촉진할 것입니다.