2022년부터 국내 에너지 시장은 '상승'하고 있다.지난 3월 가격 인상을 발표한 전기차 업체들이 뭉쳤지만 사실상 가격 인상의 물결은 2021년 말부터 본격화되고 있다.Leapmotor T03이 작년 말에 CHY 8000의 가격 인상을 발표한 이후 가격 상승의 조류는 거의 모든 국내 주류 신에너지 브랜드에 영향을 미쳤습니다.2022년 1월 1일, GAC AEAN, Nezha, Weima, Tesla 및 기타 중국 및 해외 신에너지 자동차 브랜드가 같은 날 가격 인상을 완료했습니다.

그 후 Xiaopeng 자동차, BYD, SAIC GM Wuling, Euler 자동차 및 기하학 자동차를 포함한 자동차 회사는 연속적으로 가격 인상을 발표했습니다.대부분의 가격 인상은 ￥10000 이내였으며 일부 제품은 ￥10000 이상 인상되었습니다.자세한 내용은 다음과 같습니다.

2020년 중반부터 지금까지 2년 가까이 지속되는 자동차 '칩 부족'이 계속되고 있다.3월 16일 일본 대지진으로 세계 3위 자동차용 칩 제조사인 르네사스 일렉트로닉스의 일부 생산라인이 또다시 영향을 받았고, 유럽 상황도 자동차 공급망 회복에 불확실성을 더했다.

유가의 지속적인 상승으로 자동차 구매에 관심이 많은 많은 소비자들이 점점 더 신에너지 자동차를 선택하게 되었고, 이는 사실상 국산 전기차의 공급압력을 증가시켰습니다.그러나 막대한 원가 압박의 시험을 겪은 후 신에너지 전기 자동차 기업은 공급망을 통제하는 능력이 더 강해질 것이라고 믿습니다.