2022년 이후 국내 에너지 시장은 '상승세'를 보이고 있다. 3월에 가격 인상을 발표한 전기차 업체들이 한목소리를 냈지만, 사실 가격 인상의 물결은 2021년 말부터 이미 시작되었다. 지난해 말 리프모터 T03가 8,000위안의 가격 인상을 발표한 이후, 국내 주요 신에너지 자동차 브랜드 대부분이 가격 인상에 영향을 받았다. 2022년 1월 1일에는 GAC AEAN, 네자, 웨이마, 테슬라 등 국내외 신에너지 자동차 브랜드들이 일제히 가격 인상을 완료했다.

이후 샤오펑자동차, BYD, SAIC GM 우링, 오일러자동차, 지오메트리자동차 등 여러 자동차 회사들이 잇따라 가격 인상을 발표했습니다. 대부분의 가격 인상은 1만 위안 이내였으며, 일부 제품은 1만 위안 이상 인상되었습니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.

2020년 중반부터 현재까지 약 2년간 지속된 자동차용 칩 부족 사태가 이어지고 있다. 3월 16일 발생한 일본 지진은 세계 3위 자동차 칩 제조업체인 르네사스 일렉트로닉스의 일부 생산 라인에 또다시 차질을 빚게 했고, 유럽의 상황까지 겹치면서 자동차 공급망 회복에 불확실성이 더해지고 있다.

유가 상승세가 지속되면서 자동차 구매에 관심 있는 많은 소비자들이 신에너지 차량을 선택하는 경향이 커지고 있으며, 이는 사실상 국내 전기차 공급 압박을 가중시키고 있습니다. 하지만 이러한 막대한 비용 압박을 경험한 신에너지 전기차 기업들은 향후 공급망 관리 능력을 더욱 강화할 것으로 예상합니다.